“锁”定物流效率和安全

如今，在物流供应链日益繁杂之际，如何有效提升运输效率、如何实时保障货品安全、如何快速响应突发事件等，成为行业进一步高质量发展的关键。而在物联网、大数据、AI等技术的加持下，物流业也已经开始了新业态的智能升级。

长途运输可能需要转换交通工具或在某个中转站停留，而短途运输则多为城市道路，可能遇到复杂路况。但传统的物流运输往往缺乏实时可视性和透明度，难以追踪物流运输和货物流动，甚至可能会发生货品丢失或被擅自拆箱等违规操作，而信息的不对称、延误便可能导致上述问题难以溯源。

同时，由于缺乏实时运输数据，也很难通过智能化手段来优化运输路线，而这无疑是提高物流效率和降低成本的关键。

挑战重重，物流运输全流程应实时监管

传统物流行业的数据通常分散在多个系统和组织之间，缺乏有效的数据集成和共享机制，这也极大地限制了信息流畅性和业务决策的准确性。尤其是在遇到供应链风险时，数据的阻隔也导致企业很难快速响应诸如质量问题、破损问题等影响最终交付的风险，甚至可能会导致业务中断——而这一风险在制造业供应链中尤为突出。

以汽车制造的零部件运输为例，目前大多数汽车制造企业仍采用飞翼门厢车进行多地点集货运输，即承运企业按计划到各零部件供应商处去集货，在集货过程中目前采用物理铅封的方式对飞翼门启动开关的机箱进行施封与解封操作。

也就是说，承运商到达每一个集货点取货后，都需要给飞翼车的箱门安装一次性的铅封，到下一个集货点解封，完成集货后，再换一个封条，直至到工厂后解封卸货，整个流程无疑会耗费大量的人力物力。

此外，管理者对配送时效及集货节点无法动态掌控，如果出现零部件配送异常，无法提前预警或事后追责，无法有效获取对承运企业的运输效率及成本优化的参考依据，容易造成企业管理脱节。

针对于此，久通物联智能电子锁+久通《箱联全球》云平台便实现了汽车零部件物流运输全过程监管及各交接节点数据采集，可以在平台端对车辆异常、滞留、交期延迟等风险进行主动预警，并通过大数据对各运输节点效率进行分析，为提升配送效率提供科学数据分析依据。

同时，智能电子锁还具备电子铅封授权解封功能，在配送过程中，可以对箱门状态进行动态管理，对异常情况进行预警，对箱门开启进行授权管理，降低一次性铅封的使用成本，加强配送安全的动态管控。此外，利用后台的大数据，用户还可以分析运输效率和配送准时率，为决策部门提供决策的基础数据。

久通物联推出的智能电子锁能够自动采集动态节点数据和运输过程的空间地理位置信息。基于此，用户可以在系统调度界面实时掌控每个配送任务的全程动态，并对配送进度实时预判，对可能出现的延迟风险进行预警，实现配送过程的全程精细化管理。

久通智能电子锁保障运输车辆全程不失联

某合资品牌汽车制造商的零部件运输安全管理便采用了久通物联的智能电子锁管理系统替换了传统铅封的管理模式，以一台车每天解封8次计算，单个铅封成本为0.6元，一台车一个月节省一次性铅封使用成本约为144元，每年约为1728元。智能电子锁按三年使用寿命计算，每台车三年可节省铅封使用成本约5184元。以该制造商每年在中国进行5000车次的零部件运输计算，采用久通物联智能电子锁管理系统后每年可节省超800万元。

更重要的是，在智能电子锁的加持下，用户实现了运输全过程实时监管，风险及时预警，减低了在途资产安全风险；集货点授权解封、责任到人，便于责任追溯；运输大数据分析，优化运输路线、提升了运输效率。