浅谈中美跨太平洋远洋航线智能集装箱实时监控

　　海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用。海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的优势所在，远洋航线又称为大洋航线。它是指国与国之间或地区间经过一个或数个大洋的国际海上运输。比如中国至美国、欧洲一些国家的海上运输，统称远洋运输航线。

　　我们本次案例介绍的远洋运输智能集装箱项目的是从中国上海出发，途径韩国、日本、巴拿马运河到美国东岸的线路，这条线路横跨整个太平洋，是世界上距离最长并且最复杂的航线之一，因为掌握集装箱轨迹及去向对于货主跟船公司的重要性不言而喻。

　　案例特性

　　此航线要求智能集装箱监控终端克服以下挑战：

　　航线经过三个世界上网络最发达的国家（韩国、日本、美国），这三个国家2G网络已经淘汰多年，并且4G网络的频段都属于该地区特有频段，不兼容全球通用的几个4G频段（全球通用频段FDD Band1/3等），因此需要针对这三个国家特殊频段设计智能集装箱监控终端产品。

　　由于从日本到美洲跨越整个太平洋的超长航线沿途没有网络信号，沿途产生的数据需要存储到设备本地，等到岸后设备连接到网络再将沿途数据补传。大量数据的存储要求设备有足够的数据存储空间，大量的数据补传需要兼顾数据的及时性及电池供电的稳定性。

　　案例展示

　　第一阶段：集装箱从上海启动至韩国，耗时3天。上海跟韩国两地4G网络覆盖较好，设备使用4G网络传输数据。

　　第二阶段：智能集装箱离开韩国后穿过日本海到达日本，耗时2天。智能集装箱到达日本后，注册到日本最大的运营商NTT的4G网络，及时上报位置信息。

　　第三阶段：智能集装箱开始为期10多天的跨太平洋航线，中间没有任何网络，因此将数据保存到本地。智能集装箱达到墨西哥后，借助中美洲国家微弱的2G网络将上报沿途数据。

　　第四阶段：智能集装箱穿过巴拿马运河，沿途经过3G网络覆盖较好的加勒比海国家，使用3G网络上报中途数据，离开加勒比海后将货物送往美国，设备切换到4G网络连接工作。

　　整个航线历时24天，沿途经过网络发达国家韩国、日本，后途径网络落后的加勒比海岛国，智能集装箱监控终端根据沿途网络覆盖情况选择最合适的网络上报数据，保证箱东以及货主第一时间掌握集装箱到达的港口及国家，以及集装箱内货物的状态。

　　关于久通物联

深圳市久通物联股份制有限公司是一家专注于智能集装箱领域物联网产品研发与服务的高科技公司。我们致力于提高集装箱运输行业效率，提升行业服务水平，通过近来年不断的努力与创新，我们积累了集装箱智能管理特性技术（全球漫游网络、集装箱监控专用传感器、集装箱监控能源系统等）。我们将不断努力，引领智能集装箱物联网行业发展。

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