浏览数量: 0 作者: 本站编辑 发布时间: 2018-05-10 来源: 本站
随着我国社会的快速发展,冷链运输监控企业不断涌现,并呈现出标准化、规模化、网络化、集团化发展态势。但是,从总体上看,我国冷链物流发展仍处于起步阶段,规模化、系统化的冷链运输监控体系尚未形成,与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距.只有充分了解我国冷链运输监控行业仍存在的下列缺失,才能有效应对世界舞台的严苛挑战。
1.冷链运输监控与装却过程损耗大
我国农产品产后损失严重,果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%-30%,在城镇居民食品消费支出中,易腐食品消费占51%,但大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品等,基本上是在没有冷链的保证下进行运销。而在美国,70%的跪菜都要经过冷链专业的处理才能上市,我国却不到5%。由于运输与装卸过程中损耗高,整个物流费用占到易腐食品成本的70%,远远高于50%的国际标准。
2.冷链设施与冷链装备不足
目前中国保温车辆约5万辆,大部分为改装且冷冻机质母相对较低,而易腐物品装卸亦非在规范性的冷链环节中操作,即水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输。至于铁路冷链运输在全国总运行车辆总计约35万辆,其中冷藏车占2%,只有7000辆左右,且多是陈旧的机械式速冻车皮,冷截运量仅占易腐货物运最的25%,不到铁路货运总盆的1%.冷库容最方面,我国目前的冷库总容量约为880万立方米,很多冷库只限于肉类与鱼类的冷冻贮藏,且设备陈旧、功能不足。换言之,我国冷链设施和冷链装备的不足,加上原有设施设备陈旧,以及发展分布并不均衡,目前还无法为农业流通系统提供全程冷链物流的基本保障。
3.冷链物流管理与运营技术有待加强
冷链保温技术、温度控制设施、冷链物流管理和操作人员、全程冷链运行管理制度等与国际冷链作业标准尚有不小差距,导致冷链环节信息不对称,造成易腐物品在运输或储存阶段无谓耽搁,易腐货物耗损风险急剧增多。
4.全程冷链监控体系尚未形成
一条完整的冷链包括产地、加工、贮藏、运输与配送、销售等环节。为充分保证产品质量与减少损耗,冷链物流要求产品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节必须处于产品所必需的适温环境之中。目前.我国能独立开展预冷、流通加工、仓储、运输、配送等一条龙冷链综合物流服务的企业比较少,各地虽有一定数云的冷库和冷藏运输车队,但服务功能单一、规模不大.服务范围小,跨区域服务网络没有形成.无法提供市场需求的全程综合物流服务。
5.厂商冷链物流专业服务不足
由于专业人员缺乏及基础设施的严重滞后,相对于国际市场的发展趋势,我国冷链物流产业尚处于起始阶段,绝大多数的冷链物流供货商.只能提供冷藏运愉等简易服务,并非全程的冷链物流服务。与普通物流相比较,冷链物流体系在服务价格、分销管道与产品质云控制的力度更大。目前,较少冷链物流供货商能全程绝对保证供应链环节的温度控制,使多数生产厂家无法将冷链物流业务外包协力厂商物流业者,绝大部分以自行经营为主,即使外包,也仅限于区域性部分配送和短途冷链运送,这种现象一定程度上阻碍了冷链物流的良性发展。
6.缺乏冷链运输监控相应的法规和技术规范
冷链物流是一项非常复杂的系统工程,为确保每个环节不出现产品质且和市场安全问题,完善的法律法规体系、统一的标准和技术规范是保证冷链物流运转的基础。但我国冷链物流法律法规不健全.冷链物流各环节设施、设备以及操作规程、沮度控制等均没有统一的标准和技术规范,发达国家普遍推行的HACCP(危害分析与关键控制点)管理体系亦尚处于待完善执行的启蒙阶段。
7.冷链物流市场有待细分
冷链运输监控适用的产品范围分为三类:一是初级农产品。包括硫菜、水果、肉、禽、蛋、水产品和花卉产品。二是加工食品.包括速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食、冷饮和乳制品‘快餐原料。三是医疗用品等特殊商品。不同种类商品对物流环境中的温度、湿度要求也各不相同。而我国冷库库温一般设皿为OTC -4℃和一22'C~一18'C两种,有少数冷库定为一28℃以下。这种库温设计满足了大多数商品储存的温度要求,但不同商品的最适宜的储存温度并非一致,从确保商品储存质盘与延长保质期间的角度而言.不同商品应设定其最适宜的储存温度。即冷链物流企业对现有的冷链市场必须进行细分,同时也要同步考虑产品储存的季节性与温度差异性。
好啦,我们做个总结,随着市场、企业的高速扩展,制约冷链物流行业发展的五大问题待解决:1、冷链体系尚未建成。2、冷链设施相对陈旧。3、第三方冷链物流发展滞后。4、冷链系统标准化有待完善。5、物流信息化水平低下等五大问题。总之未来冷链运输监控是挑战与机遇共存的时代。
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