久通物联：油田企业车辆运行现状

众所周知，油田企业是石油资源开采的主要基地，对自然能源的使用有着很大的影响。然而目前，车辆管理已经成为油田企业日常管理的重要一部分，在油田企业规模逐渐扩大的同时，搞好车辆管理工作是很有必要的。为提高油田企业车辆的运行效率，久通小编给大家整理出了油田企业车辆运行现况，详情请见下文：

1、车型结构

（1）公务通勤车

包括各种大中小型客车，负责公务接待、生产一线员工换班等任务。

（2）特种作业装备

包括罐车、 锅炉车、清蜡车、压裂车、超导车、水泥车、吊车等，以及吊管机、移动电站、弯管机、空压机等机械设备。

（3）工具车

包括各种皮卡、功能工具车等，工具车作为一线生产运输用车，常年在生产作业区域的山地道路和野外沙石路面行驶，设备连续运行强度和使用频率较高。

（4）生产指挥车

全部车型均为四驱车，排量相对较大、车辆自重大（如：丰田陆地巡洋舰长度超过5米，宽度接近2米，车身净重2.6吨）。山路地形和出勤率的不同，对车辆耗油量产生直接影响，车辆的新旧程度对油耗也有一定影响。

需要执行生产一线多项作业任务，长期在油气区道路和井口沙地道路运行；探井作业任务，运行环境相对恶劣，自重大、功率大。

2、道路环境

气区井站道路多为钻前道路，路面沙石覆盖、坑凹不平，车辆行驶颠簸剧烈、长时间使用低速档位爬行，极大地影响车辆耗油量、增加维修频次。

3、气候环境

生产作业区域大多分布在荒漠周边，多属干旱大陆性季风气候，日照充足，四季分明，气候多变，温差较大，气温偏寒，春季多风沙，冬季干燥、寒冷、降水稀少。在车辆实际运行状况的全程数据分析对比后，发现公务车、生产指挥车基本符合定油标准，但工具车、特种作业车辆在实际运行中油耗值高于定额值，没有消耗规律，需依照运行现状测定实际油耗量。

提高车辆运输生产效率一直是油田企业工作中首要任务,在近几年的车辆设备管理和运行中,很多油田企业都进行了总结和分析,充分认识到企业车辆设备管理的重要性,这方面的工作对企业来说有着非常重要的意义。